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吉林考CAAC无人机执照培训班

吉林考CAAC无人机执照培训班
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2025-05-24
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根据适用的无人机类型和操作权限,CAAC执照分为视距内驾驶员、超视距驾驶员(机长)、教员三个等级。视距内驾驶员执照是**基础的无人机驾照,培训时长不少于44小时。超视距驾驶员可独立完成各种飞行任务,后累计飞行100小时可报考教员。教员则具备无人机培训师的资质,要求有100小时以上机长经历和两年以上工作经验。

执照重要性

合法飞行的保障


根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》,操控小型、中型、大型民用无人机人员需持有民用无人机驾驶航空器操控员执照,否则将面临罚款等处罚。

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行业准入与就业优势


是进入无人机行业的敲门砖,越来越多的企业和单位招聘无人机操作人员时,要求应聘者必须持有CAAC执照。在整个航空领域,CAAC执照也具有较高的认可度,能为机场地勤、航空管理、航空器维修等相关岗位求职增加竞争力。

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考试流程与要求

报名条件:
需年满16周岁(教员需年满18周岁),60周岁以下;初中以上文化程度、遵纪守法,无不良行为,无犯罪记录;身体要求为矫正视力1.0以上,无色盲、色弱,无传染性疾病、无心脑血管及精神类疾病,肢体无残疾,无不良嗜好。
培训内容:
理论课程包括民航局相关法规、无人机概论、飞行原理与飞行性能、气象、空域和起降场等;实操课程有模拟飞行训练、无人机装机调试实践、起降训练、四面悬停、模拟航线飞行等。
考试环节:
科目一是理论考试,100道单选题,时间120分钟,驾驶员70分及格,超视距机长80分及格。
科目二是综合问答,机考随机抽取10道单选题,满分10分,7分及格,V类植保无人机不需要考口试。
科目三是实操考试,包括水平八字、原地360度自旋等考核内容,驾驶员和机长考核分为GPS模式和姿态模式。
科目四是地面考,为超视距驾驶员考核科目,主要考核地面站规划编辑航点航线。

CAAC核心概念解析

执照性质与作用

是操控员具备安全操作无人机能力的官方证明,类似于 “无人机驾驶员的驾照”。
持有执照可合法从事商业飞行作业(如航拍、测绘、植保等),也是进入无人机相关行业的基本门槛。

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执照分类与等级

按机型分类:涵盖多旋翼、固定翼、直升机、垂直起降固定翼等不同无人机类型,操控员需根据实际操作机型对应执照。按操作权限分级:
视距内驾驶员(ⅤLOS):仅能在目视视距范围内(半径≤500 米,高度≤120 米)操控无人机。超视距驾驶员(BVLOS):可在目视视距外操控无人机,需掌握更多航空知识和远程操控技能,又称 “机长证”。
教员证:具备培训和考核学员的资质,需在超视距驾驶员基础上积累足够飞行经验并通过额外考核

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适用场景与行业要求

商业作业:如航拍、电力巡检、农业植保、物流配送等,多数场景要求操控员持有超视距驾驶员执照(机长证)。
特殊领域:涉及管制空域飞行、大型无人机操作(如中型、大型无人机)时,执照是必备条件,具体要求需参照《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》。

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CAAC无人机执照备考技巧

理论备考

深入学习教材:认真研读《无人机飞行手册》《民用航空法规》等相关教材。掌握无人机结构、飞行原理、动力系统、控制系统等基础知识
对于法规部分,要牢记《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等内容,明确适飞空域、禁飞区域、实名登记等规定。
梳理知识框架:对气象学、导航与通信等知识进行系统梳理
例如,气象方面,要清楚不同天气条件对飞行的影响,学会判断适合飞行的气象条件,可以制作思维导图,将各个知识点串联起来,便于理解和记忆。
巧用刷题软件:通过专门的刷题软件或机构提供的题库进行练习。先全面刷题,了解知识点的考查方式和题型,然后针对错题和薄弱知识点进行重点突破。可以将错题整理成错题本,分析错误原因,加强对相关知识点的理解。同时,关注题目中的细节和陷阱,提高答题的准确性。

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实操备考

模拟器训练:利用模拟飞行软件或设备进行大量训练,在模拟器上熟悉飞行程序,掌握起飞、降落、航线飞行等基本操作技巧
通过反复练习,形成肌肉记忆,提高操作的熟练度和稳定性。同时,尝试在模拟器中设置不同的环境和故障场景,锻炼应对突发情况的能力。真机练习:在真机训练中,要严格按照考试要求进行操作。对于视距内驾驶员,重点练习 GPS 模式下的水平八字飞行、定点降落等动作,确保飞行精度,控制好飞行高度和速度,尽量减少误差。超视距驾驶员还需掌握姿态模式下的飞行技巧,如自旋 360°、盲飞规划等,克服 GPS 信号干扰等问题
注重细节和规范:从设备检查、起飞前的准备工作到飞行过程中的操作规范,再到降落和设备回收,每一个环节都要严格按照标准流程进行。注意飞行安全,遵守考场纪律和操作规范,避免因违规而被扣分。在训练过程中,要养成良好的操作习惯,如正确的手持遥控器姿势、合理的视线分配等。

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